中國專用汽車市場在多年持續高速增長后突然“剎車”。作為“中國專用汽車之都”的湖北隨州，在國際金融危機和國內宏觀調控政策的經濟大環境影響下，也無法獨善其身。來自隨州市經信委的調查報告顯示，今年上半年，隨州專用汽車產業增速明顯回落。

　　在嚴峻的市場形勢下，隨州專用汽車產業能否突圍？要成為名副其實的中國專用汽車之都，隨州還有哪些“短板”亟需補齊？
　　隨州汽車工業的產品體系、品種系列還是比較完備的。同時，也有在全國市場占據較大份額的拳頭產品，比如環衛車、罐式車等等。然而，諸多技術含量低、制作工藝一般、同質化競爭的“大路貨”，并未給隨州的專汽產業贏得讓人引以為傲的口碑。

　　這個問題的根源在于企業沒有過硬的核心技術。“為什么一個新產品面世后別的企業很容易仿制出來？關鍵還是自己的（技術）專利不過硬。” 隨州專用汽車之都還需技術創新。
　　以消防車為例。隨著我國城市“高度”的不斷攀升，對高層供水和登高平臺消防車的需求不斷加大。今年以來，北京等城市均從美國引進多臺超高層供水消防車，這種消防車供水能達到300米，每臺價格400多萬元。

　　登高平臺消防車的“世界第一高度”是101米，由芬蘭博浪濤公司生產，一臺價格2600萬元，沈陽、杭州、武漢等城市都已采購。為什么這么貴？因為其中的曲臂技術，目前世界上還沒有第二家公司可以做到。

　　在國內，徐工集團的登高平臺消防車先后推出了68米、88米等標志性產品，10年間一直穩居國內“第一高”的寶座。

　　而目前隨州消防車生產的代表性企業江南專汽，登高高度僅能達到20多米。

　　隨州市科技局副局長梁天成總結，這種技術差距主要集中在四個方面：專汽制造裝備落后、專汽設備使用材料檔次較低、部分關鍵技術難以突破、專汽設計人才相對欠缺。

　　技術實力，源于企業資金實力和在研發上的投入。隨州市經信委汽車產業辦主任陶榮介紹，由于前兩年生產形勢較好，隨州許多企業忙于上產量，對新產品的研發和市場開拓的準備和重視不足，應對如今市場形勢變化顯得有些措手不及。

　　航天雙龍2011年產值達到8億多元，今年上半年產值不到2億元，完成全年目標不到30%。“如今行情不好，逼著我們去開發新產品。但這同時也是一個轉折，讓我們握有更多的籌碼應對市場。”航天雙龍辦公室主任丁唯介紹，今年航天雙龍卯足了勁加大新產品研發力度，目前已經研發出餐廚垃圾車、疏通管道車、吸污車、噴播車、前卸式攪拌車等市場前景看好的新產品。今年到“十二五”末，航天雙龍將投資3億元建設二期項目，占地260畝，主要用于環保類、新能源產品的生產。

　　隨州專汽的龍頭企業齊星集團也加大了新產品研發力度，最新研制出的雙舵車身已經出口到美國，同時研發了房車、電視轉播車、醫療器械車等非工程領域的改裝車，并研制機械手、淬火機床等制造自動化裝備。用董事長徐德的話講就是“隨州其他企業在做的車我們都不做，我們要自己不斷創新”。

　　程力與北京東方綠島公司合作，開發熱能運輸車等新產品，預計今年上市；與華農合作，研發鮮活魚運輸車。重汽華威專門成立了新產品開發事業部，研發特種車，并征地200畝建設三期工程，專門生產特種車。江南專汽引進韓國技術，正在將登高平臺消防車的高度做到30米以上……

　　許多企業還在積極創建專業研發中心。程力汽車研發中心申報了省級技術中心，近期已獲通過。

　　在市場萎靡不振的情況下，隨州的專汽重點企業不約而同地把工作重心放在了新產品研發和新項目建設上。
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