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⑴.油泵的標準檢測需要專門的設備以及相關的儀器、儀表。以檢測油泵在高壓（油泵出廠時的最高額定壓力）和零壓狀態下的流量以及其比值。也稱為油泵的容積效率。
容積效率的計算公式為：容積效率=q高壓÷q零壓×100%
⑵.在現場修理清障車時，是不具備上述條件的。所以在現場油泵的檢測方法如下:
①連接上壓力表,觀察系統壓力值。采取檢測取力器、溢流閥、多路閥是否有故障，檢測油箱內油量、油箱與油泵連接進油管路是否通暢、進油管路截止閥是否開啟等去判斷油泵是否有故障。簡單的說，當排除所有與此故障相關聯的其他部件都無故障時，就能判定沒有檢測的油泵存在故障。
②.可以松開多路閥與絞盤油馬達相連接的油管，再操作多路閥，將壓力油p換向至松開的那條油管，通過觀測油管的油液是否呈噴射狀還是滴，流或者無油狀態，如果是滴，流或者無油狀態，基本就可以斷定油泵故障。可是當觀測到的油液呈現噴射狀態時，憑肉眼和經驗都很難準確判斷油泵是否就已經損壞，還得返回去采用排除法。
③.手動閥處于中位時的檢測：
確定油泵旋轉的情況下，直接打開多路閥的總回油（手動閥此時處于中位，系統的壓力油通道和多路閥的回油通道處于貫通。），觀測回油口油液流量。流量很小或沒有流量，就可斷定油泵損壞。如果流量較大或者有流量、單憑目測判斷不了流量的數值是否能滿足溢流閥工作的額定流量時，需做進一步的檢測。
④.手動閥處于換向時的檢測：
連接壓力表，將手動閥換向至頂缸，此時的系統壓力值因系統故障而絕對低于溢流閥最高調定值，那么就意味著油泵輸出的壓力、流量已經不夠，或者溢流閥在沒有到達其調定值時就處于溢流（開啟卸載）狀態。這時將手動閥換向至頂缸，在監測到系統壓力始終無法調高時，擰緊鎖死溢流閥調壓彈簧，打開總回油管，檢測到的情況有兩種。
a.手動閥的回油循環通道因手動閥的換向而隔斷，溢流閥的溢流通道因系統的故障，壓力達不到溢流閥溢流的開啟值，此時觀測到的總回油管應是無油或少油，為油泵故障。
b.手動閥的回油通道因手動閥的換向而隔斷，如溢流閥在系統因故障達不到其溢流開啟值時，溢流閥就已經開始開啟溢流，此時觀測到的總回油管應是有大量油液，為溢流閥故障。
c.當油泵和溢流閥同時出現故障，油泵的故障并不嚴重時，總回油管也會有油液涌出，這個時候必須在修復、更換溢流閥后，再按a項敘述對油泵進行檢查。 |
